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LEER MÁS Características del producto
El diseño optimizado de la estructura de la válvula, la relación de turbulencia del puerto de admisión y la cámara de combustión ofrece una mayor eficiencia de admisión. La aplicación de tecnología avanzada de atomización y mezcla de combustible reduce el consumo de combustible entre un 8% y un 10%.
El núcleo del motor cuenta con una vida útil B10 que supera las 15.000 horas de funcionamiento, lo que garantiza seguridad y fiabilidad.
Con una culata integrada, una cámara de engranajes montada en la parte trasera, conexiones elásticas y un diseño modular, ofrece un tamaño compacto, una construcción liviana y bajos niveles de vibración y ruido.
Sin necesidad de ningún dispositivo de asistencia para el calentamiento de la entrada, logra arranques en frío a temperaturas tan bajas como -15 °C, lo que demuestra una gran adaptabilidad ambiental.
Parámetros técnicos
| Potencia unitaria | 150 kilovatios | motor | Motor diésel de Shanghái SC7H250D2 | ||||
| Generador | Yangzhou Kangcheng KC150-4 |
|
| ||||
| motor: SC7H250D2 | Generador: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiador clasificado para una temperatura ambiente de 40 °C, ventilador de refrigeración con protector de seguridad, filtro de aire, filtro de combustible y filtro de aceite | |||||||
| Bastidor de base de acero común, aisladores de vibración, panel de control estándar | |||||||
| Alternador de carga de 24 V, silenciador de grado industrial y accesorios de conexión estándar | |||||||
| Batería de plomo-ácido y cables de conexión de batería sin mantenimiento | |||||||
| Nivel de voltaje | |||||||
| Voltaje V | FrecuenciaHz | Número de fases | Corriente nominal A | Potencia KW | factor de potencia | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 270 | 150 | 0.8 | ||
| motor parameters | |||||||
| Fabricante/Modelo | Motor diésel de Shanghái/SC7H250D2 | ||||||
| Sistema de admisión | Intercooler sobrealimentado | ||||||
| Tipo de camisa de cilindro | seco | ||||||
| Número de cilindros/disposición | 4 cilindros/en línea | ||||||
| Desplazamiento | 6.5L | ||||||
| Diámetro del cilindro * carrera | 105*124mm | ||||||
| Relación de compresión | 16:1 | ||||||
| velocidad nominal | 1500 rpm | ||||||
| motor power (main/spare) | 168 KW/185 KW | ||||||
| Sistema de control de velocidad | Control electrónico de velocidad | ||||||
| Sistema de combustible | |||||||
| Tasa de consumo de combustible | 195 g/kw.h | ||||||
| Sistema de lubricación | |||||||
| Capacidad de aceite lubricante | 15~17,5 litros | ||||||
| Sistema de refrigeración | |||||||
| Capacidad de refrigerante | 9,6 litros | ||||||
| Generador parameters | |||||||
| Número de fases | 3 | ||||||
| Método de cableado | Interconexión trifásica de cuatro hilos tipo Y | ||||||
| Número de rodamientos | 1 | ||||||
| factor de potencia | 0.8 | ||||||
| Nivel de protección | IP22 | ||||||
| Requisitos de altitud | ≤1000m | ||||||
| Sistema de excitación | Imán autoexcitado sin escobillas | ||||||
| Clase de aislamiento/clase de aumento de temperatura | H/H | ||||||
| Factor de influencia telefónica (TIF) | <50 | ||||||
| Coeficiente armónico telefónico THF | <2% | ||||||
| Parámetros de rendimiento de la unidad | |||||||
| Rango de ajuste de voltaje | ≥±5% | ||||||
| Regulación de voltaje en estado estacionario | ≤±1% | ||||||
| Desviación de voltaje transitorio (100% de reducción repentina de potencia) | ≤ 25% | ||||||
| Desviación transitoria de voltaje (aumento repentino de potencia) | ≤-20% | ||||||
| Tiempo de recuperación de voltaje (100% de reducción repentina de potencia) | ≤6S | ||||||
| Tiempo de recuperación de voltaje (aumento repentino de potencia) | ≤6S | ||||||
| Rango de ajuste de frecuencia | 0-5% | ||||||
| Banda de frecuencia en estado estacionario | ≤1,5% | ||||||
| Desviación de frecuencia transitoria (100% de reducción repentina de potencia) | ≤ 12% | ||||||
| Desviación de frecuencia transitoria (aumento repentino de potencia) | ≤-10% | ||||||
| Tiempo de recuperación de frecuencia (caída de energía del 100%) | ≤5S | ||||||
| Tiempo de recuperación de frecuencia (aumento repentino de potencia) | ≤5S | ||||||
| Peso unitario |
| ||||||
| Tamaño de la unidad | |||||||












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