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LEER MÁS Ventajas del producto
Durabilidad:
El grupo electrógeno Chongqing Cummins de 260 KW presenta un diseño integrado de alta resistencia para el bloque del motor y la culata, lo que reduce eficazmente las fallas operativas. Su estructura robusta garantiza un funcionamiento continuo a largo plazo, ofreciendo una calidad estable y confiable con una excelente reputación en el mercado.
Alta confiabilidad:
Equipado con el avanzado sistema de combustible PT de Cummins, incluye una característica única de protección contra exceso de velocidad. El diseño del suministro de combustible a baja presión reduce las líneas de combustible y simplifica la estructura del sistema, lo que reduce significativamente la probabilidad de fallas. Basado en la madura filosofía de diseño general del sistema de energía de Cummins, el equipo mantiene un funcionamiento estable incluso en condiciones de trabajo complejas, lo que demuestra una confiabilidad excepcional.
Excelente rendimiento:
Adopta un eficiente turbocompresor de gases de escape Cummins para una mejor entrada de aire y una mayor eficiencia de combustión. Junto con la tecnología de escape por impulsos de presión, recupera completamente la energía del escape para mejorar la eficiencia de la combustión. Incluso en condiciones de carga baja, mantiene un alto rendimiento, reduciendo efectivamente el consumo específico de combustible.
El grupo electrógeno ofrece una salida de potencia estable, un par amplio, una gran potencia y una respuesta transitoria rápida, con una excelente adaptabilidad de la carga y un rendimiento de reserva de par.
Fácil mantenimiento:
El diseño general de la estructura modular integra componentes en bloques con un diseño compacto. Las piezas son fáciles de desmontar y reutilizar. Con un diseño estandarizado en toda la plataforma, la compatibilidad de las piezas de repuesto es alta, los costos de mantenimiento son bajos y se mejora la eficiencia de las reparaciones, lo que reduce significativamente el tiempo de inactividad.
Fuerte adaptabilidad:
El grupo electrógeno proporciona una potencia de salida estable y eficiencia de combustible, adaptándose a diversas condiciones operativas complejas. Tolera una amplia gama de calidades de combustible y demuestra una excelente adaptabilidad ambiental, adecuado para escenarios de aplicaciones de alta temperatura, alta humedad, gran altitud, polvorientos y otros desafiantes.
Parámetros técnicos
| Potencia unitaria | 260kW | motor | Chongkang NTA855-G1B | ||||
| Generador | Yangzhou Kangcheng KC260-4 |
|
| ||||
| motor: NTA855-G1B | Generador: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiador clasificado para una temperatura ambiente de 40 °C, ventilador de refrigeración con protector de seguridad, filtro de aire, filtro de combustible y filtro de aceite | |||||||
| Bastidor de base de acero común, aisladores de vibración, panel de control estándar | |||||||
| Alternador de carga de 24 V, silenciador de grado industrial y accesorios de conexión estándar | |||||||
| Batería de plomo-ácido y cables de conexión de batería sin mantenimiento | |||||||
| Nivel de voltaje | |||||||
| Voltaje V | FrecuenciaHz | Número de fases | Corriente nominal A | Potencia KW | factor de potencia | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 468 | 260 | 0.8 | ||
| motor parameters | |||||||
| Fabricante/Modelo | Chongkang/NTA855-G1B | ||||||
| Sistema de admisión | Sobrealimentado, intercooler | ||||||
| Sistema de combustible | Sistema Cummins PT | ||||||
| Número de cilindros/disposición | 6 cilindros/en línea | ||||||
| Desplazamiento | 14L | ||||||
| diámetro del cilindro * carrera | 140*152 milímetros | ||||||
| Relación de compresión | 14.0:1 | ||||||
| velocidad nominal | 1500 rpm | ||||||
| motor power (main/spare) | 284 KW/321 KW | ||||||
| Sistema de control de velocidad | Control electrónico de velocidad | ||||||
| Sistema de combustible | |||||||
| Tasa de consumo de combustible de respaldo | 208,7 g/kw.h | ||||||
| Sistema de lubricación | |||||||
| Capacidad de aceite lubricante | 38,6 litros | ||||||
| Sistema de refrigeración | |||||||
| Capacidad de refrigerante | 20,8 litros | ||||||
| Generador parameters | |||||||
| Número de fases | 3 | ||||||
| Método de cableado | Interconexión trifásica de cuatro hilos tipo Y | ||||||
| Número de rodamientos | 1 | ||||||
| factor de potencia | 0.8 | ||||||
| Nivel de protección | IP22 | ||||||
| Requisitos de altitud | ≤1000m | ||||||
| Sistema de excitación | Imán autoexcitado sin escobillas | ||||||
| Clase de aislamiento/clase de aumento de temperatura | H/H | ||||||
| Factor de influencia telefónica (TIF) | <50 | ||||||
| Coeficiente armónico telefónico THF | <2% | ||||||
| Parámetros de rendimiento de la unidad | |||||||
| Rango de ajuste de voltaje | ≥±5% | ||||||
| Regulación de voltaje en estado estacionario | ≤±1% | ||||||
| Desviación de voltaje transitorio (100% de reducción repentina de potencia) | ≤ 25% | ||||||
| Desviación transitoria de voltaje (aumento repentino de potencia) | ≤-20% | ||||||
| Tiempo de recuperación de voltaje (100% de reducción repentina de potencia) | ≤6S | ||||||
| Tiempo de recuperación de voltaje (aumento repentino de potencia) | ≤6S | ||||||
| Rango de ajuste de frecuencia | 0-5% | ||||||
| Banda de frecuencia en estado estacionario | ≤1,5% | ||||||
| Desviación de frecuencia transitoria (100% de reducción repentina de potencia) | ≤ 12% | ||||||
| Desviación de frecuencia transitoria (aumento repentino de potencia) | ≤-10% | ||||||
| Tiempo de recuperación de frecuencia (100% de caída de energía) | ≤5S | ||||||
| Tiempo de recuperación de frecuencia (aumento repentino de potencia) | ≤5S | ||||||
| Peso unitario |
| ||||||
| Tamaño de la unidad | |||||||












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