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LEER MÁS Alta facilidad de uso
Diseño de culata de un solo cilindro con ventana de mantenimiento lateral para un servicio conveniente.
Admite sistemas de arranque de energía dual.
Alta durabilidad
Equipado con un sistema de prelubricación eléctrico para proteger eficazmente las piezas móviles y prolongar la vida útil del motor.
Alta confiabilidad
Bloque de cilindros de aleación de hierro fundido de primera calidad con estructura de rejilla acanalada curva.
Culata de fundición dúctil de alta resistencia.
Diseño de junta antiexplosión de doble capa.
Innovadora tecnología de enfriamiento en la parte inferior de la culata para una mayor confiabilidad.
Parámetros técnicos
| Potencia unitaria | 900kW | motor | Guangxi Yuchai/YC6C1520-D31 | ||||
| Generador | Yangzhou Kangcheng KC900-4 |
|
| ||||
| motor: YC6C1520-D31 | Generador: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiador clasificado para una temperatura ambiente de 40 °C, ventilador de refrigeración con protector de seguridad, filtro de aire, filtro de combustible y filtro de aceite | |||||||
| Bastidor de base de acero común, aisladores de vibración, panel de control estándar | |||||||
| Alternador de carga de 24 V, silenciador de grado industrial y accesorios de conexión estándar | |||||||
| Batería de plomo-ácido y cables de conexión de batería sin mantenimiento | |||||||
| Nivel de voltaje | |||||||
| Voltaje V | FrecuenciaHz | Número de fases | Corriente nominal A | Potencia KW | factor de potencia | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 1620 | 900 | 0.8 | ||
| motor parameters | |||||||
| Fabricante/Modelo | Guangxi Yuchai/YC6C1520-D31 | ||||||
| Sistema de admisión | Sobrealimentación, intercooler aire-aire | ||||||
| Sistema de combustible | Inyección directa | ||||||
| Número de cilindros/disposición | 6 cilindros/vertical, en línea | ||||||
| Desplazamiento | 13.5L | ||||||
| Diámetro del cilindro * carrera | 200*210 milímetros | ||||||
| Relación de compresión | 13.5:1 | ||||||
| velocidad nominal | 1500 rpm | ||||||
| motor power (main/spare) | 1016KW/1118KW | ||||||
| Sistema de control de velocidad | control electrónico | ||||||
| Sistema de combustible | |||||||
| Tasa de consumo de combustible de respaldo | 213,3 g/kw.h | ||||||
| Sistema de lubricación | |||||||
| Capacidad de aceite lubricante | 160 litros | ||||||
| Sistema de refrigeración | |||||||
| Capacidad de refrigerante | 230 litros | ||||||
| Generador parameters | |||||||
| Número de fases | 3 | ||||||
| Método de cableado | Interconexión trifásica de cuatro hilos tipo Y | ||||||
| Número de rodamientos | 1 | ||||||
| factor de potencia | 0.8 | ||||||
| Nivel de protección | IP22 | ||||||
| Requisitos de altitud | ≤1000m | ||||||
| Sistema de excitación | Imán autoexcitado sin escobillas | ||||||
| Clase de aislamiento/clase de aumento de temperatura | H/H | ||||||
| Factor de influencia telefónica (TIF) | <50 | ||||||
| Coeficiente armónico telefónico THF | <2% | ||||||
| Parámetros de rendimiento de la unidad | |||||||
| Rango de ajuste de voltaje | ≥±5% | ||||||
| Regulación de voltaje en estado estacionario | ≤±1% | ||||||
| Desviación de voltaje transitorio (100% de reducción repentina de potencia) | ≤ 25% | ||||||
| Desviación transitoria de voltaje (aumento repentino de potencia) | ≤-20% | ||||||
| Tiempo de recuperación de voltaje (100% de reducción repentina de potencia) | ≤6S | ||||||
| Tiempo de recuperación de voltaje (aumento repentino de potencia) | ≤6S | ||||||
| Rango de ajuste de frecuencia | 0-5% | ||||||
| Banda de frecuencia en estado estacionario | ≤1,5% | ||||||
| Desviación de frecuencia transitoria (100% de reducción repentina de potencia) | ≤ 12% | ||||||
| Desviación de frecuencia transitoria (aumento repentino de potencia) | ≤-10% | ||||||
| Tiempo de recuperación de frecuencia (100% de caída de energía) | ≤5S | ||||||
| Tiempo de recuperación de frecuencia (aumento repentino de potencia) | ≤5S | ||||||
| Peso unitario |
| ||||||
| Tamaño de la unidad | |||||||












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